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Cuando un auto veterano gana la autocross. Samohyl quiere una medalla

No usaba autos veteranos que hicieron famoso a su abuelo, Alois y al padre de Ladislav. Ni siquiera se enfocó en los circuitos donde ganó su tío Petr. Aún así, Martin Samohyl se mantuvo fiel al destino de la familia: los autos. Simplemente fue en una dirección que ninguno de sus predecesores intentó. Los paseos en autocross.

Y con éxito. Hace un año ganó el bronce en el Campeonato de Europa en la División de Coches de Acero, que tratará de mejorar este año. La temporada comienza en Seelow, Alemania, durante el fin de semana.

“Los coches se rieron de mí. Probé a montar en el coche y me golpeó “, dijo SAMOHÝL, que compite con Skoda Fabia S2000 en la categoría llamada oficialmente Autocross Touring. “No soy tan malo como papá para los veteranos.Tal vez se trata con la edad y la experiencia “, sonrió.

Los buggies clásicos por primera vez en doce años se sentó en una Prerov cerca. Le ofrecieron su amistad con su padre. “No tenía mucho en la mano, pero me gustaba”, recuerda. “Estamos de acuerdo en que el próximo año va a construir con errores, y empecé a correr.”

Desde la conducción de autocross en una pista cerrada, puede estar en su propia categoría para menores de edad. Samohyl duró hasta los diecinueve años, luego interrumpió su carrera debido a sus estudios y trabajo en Praga. Después de cinco años regresó a su casa a Zlín se unió a la empresa familiar, abriendo la posibilidad de un regreso.

“Estoy en Praga, echando un vistazo a las carreras y me agarró de coches de metal.Siempre tuvieron muchachos experimentados y pensé que la sangre joven tenía esperanza “, dijo. “Son más atractivos para mí que los errores. . Además, la venta de Skoda, por lo que a mí el coche más conveniente ”

Chasis le van Kresta

De Han pasado tres años desde entonces. Samohyl y su equipo dirigido por el ingeniero jefe Michal Jančík construyeron un automóvil que corresponde a la homologación europea. Roman Kresta participa en la preparación del chasis. El motor tiene una potencia de 550 caballos de fuerza, una velocidad máxima se aproxima 200 kmh.

“Pero es obviamente más difícil que construir un coche sólo por el campeonato Checa, ya que todas las piezas se vuelven más confusos.Tal vez el motor con mayor frecuencia reutilización, aún tres veces por temporada “, dijo.

A pesar de que a primera vista parece un modelo de coche clásico, a diferencia del coche contra la carretera es enorme. Idéntico es el único cuerpo.

“Lo mismo es posible sólo algunos puestos, 98 por ciento de las otras cosas,” nivelado. Usos Fabia S2000, que todavía no tiene piedad, tal como se centró en la categoría más alta R5 . Pero para autocross modelo suspensión anterior de la competición especial éxito mejor.

“El Roman Kresta todos los meses nos ocupa, si no ir a una nueva versión,” dijo SAMOHÝL. “No cambiamos nada todavía, pero puede suceder.Partes de modelo antiguo dejan de producir, por lo que a menudo tienen que hacerlo nosotros mismos ”

Él está pensando acerca de la transferencia de rallycros populares

Su último bronce europeo no es gratificante. Él sabe que, si bien en el pasado la gran competencia de autocross, pasa ahora al rallycross cada vez más popular. También SAMOHÝL le gustaría dar un paso en esta dirección.

“Es un sueño para el que necesita una gran cantidad de socios y experiencia”, dijo. Inicio pesar de las esperanzas al menos una vez en compañía del campeonato europeo de rallycross en la actualidad.Encima de eso, que se lleva a cabo de forma idéntica a la serie mundial, en la que los nombres de septiembre como Sebastien Loeb, Petter Solberg y Mattias Ekström.

“Sólo sumergirse en la atmósfera del depósito sería increíble”, reflexionó corredor Checa.
Ahora tengo la primera nueva temporada de autocross frente a mí. La serie de nueve partes comienza en Seelow, dos veces en la República Checa – en Nova Pace y Přerov. piloto Zlin, quien el año pasado no fue suficiente para expatriados Fejfar y Vaclav Otakar Vyborny, le gustaría mejorar.

“Estoy interesado solamente paredes altas, nadie quiere ser el segundo”, indicó. “Por otro lado, quiero disfrutarlo.Yo prefiero cuando corrí para ganar y no funcionó, así que cuando gané el premio después de rivales abandonaron ”

 mientras estaba inconsciente

la primera categoría incluye la situación más dramática que después de su regreso a autocross experimentado. En Alemania Cunewalde se mantuvo después de la colisión de cuatro rivales que se meten en la misma posición a 15 minutos en estado de coma.

“Fue en el punto en el lado de la otra en forma de tres coches. Éramos cuatro y solo lo guardé “, dijo. “Me volví y brillé a gran velocidad contra los guardias. El coche fue golpeado, no recuerdo nada. ”

En tan sólo una semana, pero estaba en el inicio de la próxima carrera. Aún así, él realmente no fue el miércoles y tenía un plato en la pierna porque se rompió la pierna en el accidente.Mientras tanto, pudo preparar un automóvil. “El corazón del equipo apareció. Y es por eso que lo hago “, agradeció a sus amigos.